电动乘驾式仓储叉车（2类车）：主要采用蓄电池为动力，同样具备举升和运输能力，与平衡重式叉车区别在于没有配重块因而载荷主要在3吨以下，该类叉车因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好等特点在仓储业得到广泛应用。 电动步行式仓储叉车（3类车）：该车特点在于无固定座位，驾驶员站立叉车后方或步行拖动操作叉车，销量中半数以上不具备举升能力，载荷通常在1~2吨，该形叉车可被认为是电动助力的板车。整车尺寸较小，主要替代无动力源的板车进行货物的搬运、装卸作业。
2019年叉车销量达149.3万台，市场规模超两千亿元。叉车行业需求与经济总量增长呈正比趋势，2008年金融危机后，叉车销量总体稳健增长，从2009年的57万台增长至2019年的149.3万台。 目前叉车市场空间没有统计数据，按我国叉车市场均价估算，2019年叉车新车销售市场在1200亿元左右。从海外公司来看，2019年叉车业务收入1.47兆日元，约合927亿元。销售叉车30万辆，市占率约20%。 通过行业调研发现，海外市场叉车单价约是国内的2倍，并且海外叉车巨头售后市场领域收入占比普遍超30%，由此估计叉车行业市场空间不低于2000亿元。
叉车设备类型可以根据不同形式的工作划分，根据举升系统可以分为非自由升降、 部分自由升降式、 全免费的抬升。全免费的电梯是指起重叉，桅杆和提升。 部分解除，指叉电梯到大高度从地面过程中一般可以分为三个阶段。 期指叉与液压举升缸行程，肥大的两倍，叉车车辆高度不会改变。 第二阶段叉与液压举升缸倍航程、 龙门举升机和液压缸脑卒中同步。 第三阶段内同步到两倍的叉车液压缸行程达大提升高度。没有免费的起重设备，简单结构一般放置在贵公司的叉车重量的开放空间。
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